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Filtre à particules diesel Euro 6 à flux mural en carbure de silicium personnalisable pour camions et groupes électrogènes diesel
Le SiC DPF est un filtre céramique haute température en carbure de silicium, utilisé dans les véhicules diesel pour piéger la suie et les particules fines présentes dans les gaz d'échappement, réduisant ainsi les émissions et répondant aux normes d'émission strictes.
Le filtre à particules diesel SiC est généralement utilisé dans les camions diesel poids lourds, les autobus et autocars, les engins de chantier : excavatrices, chargeuses, rouleaux compresseurs, groupes électrogènes, moteurs marins et véhicules diesel Euro 6 / China 6.
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Substrat métallique pour catalyse trois voies automobile
Le catalyseur trois voies à support métallique est le dispositif de purification externe le plus important installé dans le système d'échappement automobile. Il transforme les gaz nocifs tels que le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes de carbone rejetés par l'échappement automobile en composés inoffensifs grâce à la réduction du dioxyde de carbone, de l'eau et de l'azote.
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Catalyseur céramique Pt Pd COV pour le traitement des gaz d'échappement industriels
Description du produit : Ce catalyseur COV pour combustion catalytique utilise un corps en céramique alvéolaire de cordiérite comme premier support, du γ-Al₂O₃ comme second support et des métaux nobles tels que le Pd et le PL comme principaux composants actifs. Préparé par une méthode de distribution inefficace à haut taux de dispersion, il constitue un catalyseur nouveau et efficace pour la purification des gaz résiduaires organiques. Spécifications : Forme : alvéolaire carré. Dimensions disponibles : 150 x 150 x 50 mm, 100 x 100 x 50 mm, 50 x 50 x 50 mm (dimensions personnalisables). -
Substrat catalytique pour les COV industriels
Le substrat en nid d'abeille céramique est un nouveau type de monolithe catalytique, largement utilisé dans les systèmes de purification des émissions automobiles et les systèmes de traitement des gaz d'échappement industriels. Après revêtement de catalyseur, ce produit est appliqué dans le convertisseur catalytique des véhicules diesel ou essence pour catalyser, convertir et purifier les gaz d'échappement, permettant ainsi aux véhicules d'atteindre les normes Euro IV et Euro V.
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Convertisseur de catalyseur pour poêle à bois à filtre céramique alvéolaire pour le traitement du CO et du CnHm
Les convertisseurs pour poêles à bois utilisent généralement une structure alvéolaire en céramique de mullite et une enveloppe en acier inoxydable. Grâce à leur excellente résistance à la chaleur et aux hautes températures, ils conviennent aux poêles à bois et aux cheminées. La porosité alvéolaire permet de filtrer certaines impuretés et peut également servir à la filtration des fumées. Pour réduire les émissions de CO, des revêtements sur mesure peuvent être appliqués en fonction de l'environnement d'utilisation : palladium (Pd), platine (Pt) ou rhodium (Rh) permettent de retenir la chaleur et de réduire la consommation.
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Grille de brûleur rectangulaire en céramique alvéolaire pour cheminées, à haut rendement radiant.
Les convertisseurs pour poêles à bois utilisent généralement une structure alvéolaire en céramique de mullite et une enveloppe en acier inoxydable. Grâce à leur excellente résistance à la chaleur et aux hautes températures, ils conviennent aux poêles à bois et aux cheminées. La porosité alvéolaire permet de filtrer certaines impuretés et peut également servir à la filtration des fumées. Pour réduire les émissions de CO, des revêtements sur mesure peuvent être appliqués en fonction de l'environnement d'utilisation : palladium (Pd), platine (Pt) ou rhodium (Rh) permettent de retenir la chaleur et de réduire la consommation.
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Stockage thermique en céramique poreuse dense en nid d'abeille 150*150*300 mm pour la récupération de chaleur
La combustion à haute température (HTAC) est une technologie de combustion novatrice, économe en énergie et respectueuse de l'environnement. Elle repose sur deux régénérateurs qui absorbent et restituent alternativement la chaleur via une vanne d'inversion, optimisant ainsi la récupération de la chaleur des gaz d'échappement. L'air alimentant la combustion et les gaz de charbon sont ensuite portés à plus de 1 000 °C, permettant même l'utilisation de combustibles de faible pouvoir calorifique qui s'enflamment de manière stable et avec un rendement élevé. L'élément clé du système HTAC est la céramique alvéolaire de stockage de chaleur, utilisée comme fluide caloporteur.
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Plaque de cuisson pour barbecue à gaz, compatible avec les modèles infrarouges et céramiques, dimensions 132 x 92 x 12 mm et 140 x 100 x 12 mm.
Plaque céramique infrarouge alvéolaire : largement utilisée dans les radiateurs à gaz, elle joue un rôle essentiel dans leur fonctionnement. La surface ondulée entrelacée de la plaque, associée à une structure alvéolaire, offre une surface de combustion optimale. Nous avons également sélectionné les meilleures matières premières et une nouvelle formule pour maximiser la microporosité de la plaque. Grâce à ces avantages, l'oxygène se mélange parfaitement au gaz, assurant une combustion sans flamme et une émission efficace de rayons infrarouges lointains et de chaleur rayonnante, permettant ainsi de réaliser des économies d'énergie de 40 à 50 %.
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Convertisseur catalytique à substrat métallique personnalisable pour moto
Le catalyseur trois voies à support métallique est le dispositif de purification externe le plus important installé dans le système d'échappement automobile. Il transforme les gaz nocifs tels que le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes de carbone rejetés par l'échappement automobile en composés inoffensifs grâce à la réduction du dioxyde de carbone, de l'eau et de l'azote.
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Accumulateur de chaleur en nid d'abeille céramique pour ventilation industrielle – Blocs cylindriques et carrés pour RTO/échange thermique
La combustion à haute température (HTAC) est une technologie de combustion novatrice, économe en énergie et respectueuse de l'environnement. Elle repose sur deux régénérateurs qui absorbent et restituent alternativement la chaleur via une vanne d'inversion, optimisant ainsi la récupération de la chaleur des gaz d'échappement. L'air alimentant la combustion et les gaz de charbon sont ensuite portés à plus de 1 000 °C, permettant même l'utilisation de combustibles de faible pouvoir calorifique qui s'enflamment de manière stable et avec un rendement élevé. L'élément clé du système HTAC est la céramique alvéolaire de stockage de chaleur, utilisée comme fluide caloporteur.
