Les recherches sur le post-traitement des gaz d'échappement des moteurs diesel s'articulent autour de l'élimination des NOx et des particules fines. De nombreuses mesures de purification ont ainsi vu le jour. Les technologies de purification des gaz d'échappement diesel comprennent principalement le recyclage des gaz d'échappement (EGR), le convertisseur catalytique d'oxydation (DOC), le filtre à particules diesel (DPF), le système de réduction catalytique sélective (SCR) et le piège à ammoniac (ASC).
1.EGR (Recirculation des gaz d'échappement)Le système de recirculation des gaz d'échappement, qui sépare une partie des gaz d'échappement du moteur à combustion et l'injecte dans l'admission pour une combustion ultérieure, permet de réduire la production d'oxydes d'azote et d'améliorer le rendement énergétique.
2. DOC (Catalyseur d'oxydation diesel)est une technologie de catalyseur d'oxydation diesel qui utilise des catalyseurs contenant des métaux précieux pour oxyder davantage les HC, CO, NO et les composés volatils à la surface des particules dans les gaz d'échappement du moteur, réduisant ainsi la quantité de HC, CO et PM.
3. FAP (Filtre à particules diesel)est un type de filtre installé dans le système d'échappement des moteurs diesel, principalement utilisé pour capturer les particules (PM) dans l'échappement.
4. SCR (Réduction Catalytique Sélective)Ce système est une technologie qui utilise l'urée pour réduire sélectivement les oxydes d'azote (gaz toxiques) présents dans les gaz d'échappement en azote et en eau (qui sont inoffensifs).
5.ASC (Catalyseur de glissement d'ammoniac)catalyseur d'échappement d'ammoniac, le post-traitement National VI de certains camions aura un système ASC, qui est installé à l'extrémité arrière du SCR et réduit les fuites d'ammoniac (NH3) dans l'échappement de l'extrémité arrière du SCR par oxydation catalytique.
6.POCLe POC est un oxydant catalytique particulaire. Son principe de fonctionnement consiste à capter les particules et à les brûler à haute température (250 °C à 500 °C) grâce aux gaz d'échappement, afin de réduire les émissions de particules fines. Le POC est couramment utilisé sur les véhicules utilitaires légers. De plus, contrairement au FAP qui nécessite une intervention manuelle, le POC peut être régénéré automatiquement.
Date de publication : 31 juillet 2024