FAPLes filtres à particules sont un type de dispositif monolithique à flux de paroi, dont les canaux sont ouverts d'un côté et obturés de l'autre. Ils sont installés dans le système d'échappement des véhicules diesel afin de réduire les particules fines (PM) émises par les moteurs diesel. Les principaux composants des gaz d'échappement des moteurs diesel sont les particules fines (PM), le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures (HC). Les filtres à particules diesel peuvent réduire ces particules de plus de 90 %.
Propriétés physicochimiques
| Numéro d'article | Article | Unité | Données | |
| 1 | Coefficient de dilatation thermique | 10-6/k | ≤1.2 | |
| 2 | Résistance à la compression | Axe A | MPA | >9 |
| Axe B | >3 | |||
| 3 | Absorption d'eau | % | >30,>40 | |
| 4 | Porosité apparente | % | >40,>50 | |
| 5 | Taille moyenne des pores | ɥm | 10±3,18±3 | |
| 6 | Température de ramollissement | ℃ | >1360 | |
| 7 | Densité d'apparence | g/l | 400-480 | |
| 8 | résistance aux chocs thermiques | - | 6503 cycles de ℃ sans fissure | |
| 9 | teneur en cordiérite | % | >90 | |
Spécifications de taille
| Taper | Forme | Densité de trous | Épaisseur (mm) | diamètre extérieur | Tolérance (mm) |
| Cordiérite DPF (Symétrie) | Carré | 100 | 0,36-0,4 | 150 | 50-320 |
| Cylindrique | 100-300 | 0,2-0,4 | 80-305 | 50-305
| |
| Forme ovale, type podium | Personnaliser | ||||
| Forme spéciale | |||||
| Cordiérite DPF (asymétrique) | Cylindrique | 300 | 0,2-0,25 | Personnaliser | |
| Forme ovale, type podium | |||||
| Forme spéciale |
Si le filtre à particules diesel (FAP) est revêtu de métaux précieux (comme le platine, le palladium et le rhodium), les fumées noires chargées de particules de carbone provenant du moteur diesel transitent par un tube spécial avant d'atteindre le filtre. Ces particules sont absorbées par un filtre en feutre de fibres métalliques, lors de leur passage à travers un ensemble dense de filtres internes et un filtre à poches. Lorsque l'absorption des particules atteint un certain seuil, le brûleur d'échappement s'allume automatiquement. Les particules absorbées sont alors brûlées et transformées en CO₂ non toxique, puis rejetées. L'ensemble du dispositif est conçu avec une structure à double compartiment, la filtration et le recyclage s'effectuant dans des zones distinctes, ce qui évite toute interférence. Le système fonctionne automatiquement quelles que soient les conditions de fonctionnement du moteur. Un filtre à particules en céramique alvéolaire, spécialement conçu à cet effet, contribue à la capture des particules.
| Taille | CPSI | Volume (L) |
| φ118*152,4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152,4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152,4 | 100/200 | 2,49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4.44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152,4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13.8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22,8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
Date de publication : 25 décembre 2025